译自Quora问题和评论：What is the coolest line a pilot has said to his passengers?
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- Tim Morgan, 商业飞行员: ASEL, AMEL, ASES, IA
这题简单，1982年英国航空9号班机从新加坡前往澳大利亚。飞机路上途径印尼一座正在喷发的火山，全部四具引擎由于火山灰熄火。当值机长以无可非议的英国式淡定态度作了如下广播：
女士们，先生们，现在是机长广播。我们遇到了一个小问题。所有四具引擎都熄火了。我们正在尽最大努力重新启动引擎。我希望各位不会因此太过紧张。
- Kamal Krishna, Mobilise CEO
两周前我乘坐iFly航班从班加罗尔飞往德里。航班即将抵达着陆，突然之间引擎狂转尖叫起来——飞行员决定再来一圈。很多乘客都在四处张望，想搞清楚怎么回事。这时候机长广播说，“女士们先生们，很抱歉我们不得不取消着陆，再次盘旋。一架SQ（新加坡航空）飞机好像着陆晚了，没有让出跑道。有的时候飞行员搞不清楚自己是不是降落对地方了就会这样——*停顿*——开玩笑的，我们会在5-7分钟后返回着陆，请系好安全带。”
- PJ Verhoef, Adobe数字营销，地理位置营销，长跑者。
这段广播是在荷兰皇家航空（KLM）航班在他们的主场，（天天大风的）阿姆斯特丹史基普国际机场着陆的时候听到的。由于大风，进近过程很恶心，着陆也好不到哪去。与其说是降落，更像是把飞机狠狠的摔在跑道上，然后像疯子一样踩刹车。
飞行员：“女士们先生们，欢迎来到阿姆斯特丹史基浦机场。现在我想简单解释一下刚才这事儿。我们飞行员一般把降落分成两种，一种是降落之后你还能用那架飞机飞回去的，另一种就是你们刚见着这种。我们对给您造成的不便表示歉意，感谢您乘坐KLM，等等等等”
- Jon Green，长期乘坐跨大西洋以及其他航班。偶尔还挺喜欢的。
最酷的。
我们乘坐一架从伦敦出发的Virgin Atlantic 747航班，在拉斯维加斯着陆。我们刚经过跑道入口受到微爆流（一种非常强大的下沉气流）的袭击。飞机摇摆左偏，机翼下沉几乎坠地。飞行员在飞机失控打转之前做出了修正，但是有点矫枉过正。我们离开了微爆流区域，所以那个机翼本来就又抬高了。然后飞机就往另外一边偏来着，右机翼几乎碰到地面，然后飞行员又纠正了。这样左右震荡了几次才完全回复。
最后，就在主轮落地之前，飞行员把飞机指向虚线的方向，重重的着陆。
作为一个飞行员——包括滑翔机——我知道他们刚才在那个危险状况下有多努力。在极端对流天气下着陆不算轻松， 尤其还有一侧机翼受到微爆流影响，他们干得很好。
几分钟后，当我们正离开滑行道的时候，机舱广播来了，飞行员用一种非常放松，简短的英式语调说：
好吧，女士们先生们 —— 你们或许已经注意到了，我们刚刚抵达拉斯维加斯。
我笑了一秒钟。
- Fred Rose
我的故事没有引擎熄火那么精彩：我们即将抵达莫斯科，然而在大约500英尺的高度，飞机突然再次爬升，重新进行降落程序。飞行员在广播里说：“女士们先生们，我是你们的机长。我们获准于莫斯科国际机场降落，然而进近过程中我发现跑道上还有一架飞机，所以取消了着陆。欢迎来到俄罗斯。”
- Allan Scott
这是我最喜欢的故事，不过跟乘客没啥关系。一名英国飞行员被法兰克福机场迷宫般的跑道搞糊涂了。塔台被他惹毛了：“你从来没来过法兰克福吗？” “来过啊，”英国佬说，“不过只在夜里来过，而且我们没落地。”
- James Mathre
好多年前我坐一架小飞机从加州的Eureka飞往旧金山。飞行员说，“各位，为了您的安全，以及那些地面人员的安全，请您在全程都呆在机舱之内。”
- David Baynes
我坐的一架班机上，机长说：右边的乘客们，你们往窗外看可以看到航天飞机正在发射。左边的乘客们，你可以看右边的乘客看航天飞机发射。